逶迤同碧裳，迢递起新路，在建的上思至防城港高速公路依山势而筑，缘川流而兴，从十万大山国家森林公园核心区和谐穿越，悄然融入当地自然风景之中。上思至防城港高速公路一分部以“党旗红”引领“生态绿”，不断探索方式方法，创绿色工程，建有氧高速，实现高速公路建设与生态环境保护共赢。

  项目开工建设初期，上思至防城港高速公路水土保持施工图专项设计技术咨询会在北京召开，各单位专家对上思至防城港高速公路《水土保持施工图专篇设计》进行评审，上思至防城港高速公路成为广西高速公路建设项目中第一个开展水土保持施工图专篇设计的项目。

  目前，上思至防城港高速公路争创“国家水土保持示范工程”的信息已发布在水利部官网，项目的《水土保持专篇设计》也通过了水利部的评审。通过这一水土保持示范和生态文明教育的重要平台与窗口，上思至防城港高速公路积极加入到推进生态工程建设的行列中，致力于谱写广西高速公路的新篇章。

  为打造绿色公路，上思至防城港高速公路一分部坚持落实环境保护和水土保持“三同时”制度，始终遵循“预防为主、防治结合、综合治理”的方针，以及“强化过程控制”，严格贯彻执行“谁污染、谁治理，谁破坏、谁恢复”的原则；而且将环境保护工作与节能、资源节约和综合利用、清洁生产密切结合起来。加强施工区域内的环境保护、水土保持工作的管理，确保做到制度化、规范化、科学化。其中，边坡防护累计完成476860平方米，植草绿化累计完成440220平方米，项目部及各施工点驻地约1500人的生活垃圾妥善处理，以永临结合方式修建的36公里的便道定期洒水除尘、维修保养，防止晴天起尘、雨后断行，确保便道畅通及施工顺利通行。

  上思至防城港高速公路北穿十万大山，南达北部湾畔，形成山海同湾的格局，是沟通南宁与防城港的关键线路，是自治区“五网”建设大会战中交通网的重大工程。上思至防城港高速公路建成以后，能够逐步优化北部湾区域高速公路路网结构，对推动西部陆海新通道建设具有十分重要的意义。

  上思至防城港高速公路穿越十万大山国家级自然保护区核心区，毗邻于多个水源保护区，施工作业难度极大，生态环境敏感而脆弱，建设面临着绿色发展和生态环境的严峻挑战，为最大限度减小对保护区的破坏和扰动，项目设置较高的桥隧比，以隧道、桥梁、涵洞等方式穿越保护区，其中上思至防城港高速公路一分部桥隧比达到84％。上思至防城港高速公路一分部党支部坚持生态优先，践行绿色环保水保理念，坚持用科学的、可持续发展的思维统筹推进工程建设和生态文明建设，以解决项目实际问题为出发点来打造党建品牌，创建了特色鲜明、代表性强、示范效应好的党建品牌“山海同湾，绿色上防”，充分的发挥党建引领作用和党员先锋模范作用，将党建工作和项目生产经营重点工作深层次地融合，推动高质量完成项目工程建设。

  为深入宣贯环保工作理念及标准化施工，上思至防城港高速公路环保水保专篇设计交底及环保水保标准化施工指南宣贯会在上思至防城港高速公路一分部召开。会议针对环保水保专篇设计进行深入交底，并指明了项目施工全套工艺流程中的环保管控、环保水保标准化施工方向。

  项目总工程师作为项目环水保工作分管领导，项目内设立环保专员，层层压实管理责任，推进落实主体责任具体化。项目以支部推动、党员促动形式，让各责任党员发挥“头雁作用”，带头坚持“少破坏”的环保行为准则，定期检查所负责段落的环保水保工作，以节约耕地、少用林地、保护应用水源地水质安全等为原则，及时有效地发现临时用地未批先用、少批多用，施工区域的噪声和扬尘污染，水源污染等问题。责任党员督促项目人员及劳务队伍依法用地，及时办理相关使用手续或者采取补救措施；采用洒水车或者雾炮机，降低噪声和扬尘对周边群众和环境的影响；督促所属段落沉淀池和泥浆池的规范设置，采用科学合理的施工方法，防止施工区域的水土流失和污染。

  上思至防城港高速公路一分部党支部设立“环保水保法制课堂”，定期开展环保水保普法教育，同时积极与地方生态环境局、水利局、林业局、自然资源局交流联动，深入现场开展调研与交流，探讨项目环水保工作的重点、难点，开拓解决环水保问题的思路。项目通过专题培训，提升员工及劳务队伍的环保水保法律意识，帮助研究解决项目实际环保水保问题，最大限度削减工程建设对沿线自然环境的破坏。通过会议、微信公众号、宣传栏等多种形式，宣贯环保水保法律知识，形成项目人人懂法、人人参与的良好氛围，树牢保护环境意识的理念，做到内化于心，外化于行。项目以提升环保水保工作上的能力为目标，结合实际加强培训学习、制度宣贯，加深对生态文明建设重要性的领悟，注重项目人员在环保水保业务知识方面的固本、培元、强基工作，在项目营造比学赶超的良好氛围，锻造生态环保铁军，有效增强环水保队伍力量。

  抓载体，拼业务，上思至防城港高速公路一分部党支部坚持党建业务融合“双轮驱动”，在“融”字上下功夫，在“创”字上见成效，全面带动技术发力。

  针对项目环保水保工作中的难点、痛点，党支部发挥党建工作红色引擎作用，牵头组织人员共领难题，集中讨论，聚力开展技术攻关，把党员和技术骨干联结起来，成为一把“攻坚克难”的技术“尖刀”，为项目的提产、降耗、提质作出贡献。

  上思至防城港高速公路边坡地质主要以强风化岩为主，土质边坡较少，项目采用新型绿化技术——木屑客土喷播技术，将草种、木屑、肥料、土壤、有机物等混合物充分混合后通过喷播机按设计厚度均匀喷至防护坡面，以达到景观近似自然绿化的目的。

  此外，项目拌合站采用高效、节能、环保的振动型沙石分离机做处理，可将残留、剩余或不合格混凝土进行清理洗涤、振动筛分，使砂石分离到各自对应存放区，以废旧利用，“变废为宝”为原则，对剩余混凝土重新进行“加工”，循环利用，既能节约用水，又可以不排放污水，实现了水资源保护和排放的要求。

  项目从场站整体规划设计、搅拌设备建设、料仓建设、废水和废渣回收设备建设等方面着手，多措并举打造绿色环保型拌合站。项目不断以先进的技术、处理工艺和设备促进环保水保工作优化升级，将水土保持的理念和要求贯穿于生产活动中，加强了生态保护，全面改善工程生产对环境的影响。（韦金君）