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张靖皋大桥南航道桥北锚碇地连墙成槽过百

  战高温,斗盛暑。炎炎酷日之下,张靖皋南航道桥北锚工地掀起劳动竞赛出产大干热潮。

  8月12日,在中铁大桥局承建的张靖皋大桥A2标岛上锚碇工区现场,数百名脸庞被晒得乌黑的工人带着安全帽,身着早已湿透的工服,坚守在工地的出产一线,张靖皋大桥的出产建造现场繁忙而又有条有理地推进着,机器轰鸣、车辆络绎,几台履带吊机有条有理地起吊着钢箱,几台搅拌车排着队停在槽段边上,等待着浇筑。

  “好!”跟着现场出产司理胡铭的一声令下,最终一方混凝土顺着管道浇向了槽内,张靖皋长江大桥北锚碇地连墙第一百根槽段正式完结,也标志着北锚碇地连墙阶段的建造敞开了新的篇章。

  张靖皋长江大桥南航道桥北锚碇作为世界上面积最大的地连墙锚碇根底,南航道桥北锚碇长118.05米,宽75.05米,深67米,选用支护转结构复合地连墙根底,分为214个槽段,每个成槽笔直度控制在1/800以内,相当于往地下挖一条1.55米宽、67米深的矩形深坑,上下差错不能超过10厘米,具有施工条件杂乱、施行工程技术及施工安排难度大、安全危险和精度要求高级特色。为保证地连墙第一百根槽段顺畅开槽,项目部在前期施工中不断总结经验,一直在优化施行工程的计划,合理装备人员机械,切实做好安全危险危险排查和施行工程的计划交底;从地连墙钢箱制作到现场后台预备,现场环道场所处理,导墙的浇筑,各个施工环节严厉把控施行工程质量,控制导墙顶面高程,现场泥浆目标的严控,保证本次槽段的顺畅开槽。

  作为国家“十四五”期间要点推进建造的过江通道项目,张靖皋长江大桥的建造,将对执行长三角区域一体化开展、长江经济带开展国家战略,优化长江干线过江通道布局,完善区域路网布局,促进跨江交融开展,建造高水平扬子江城市群等具有极端重大意义。

  下一步,中铁大桥局张靖皋项目部将继续发扬建桥国家队的“开路先锋”精力,秉承“通途变通途”的桥文明,全面摆开大干情势、全面构成大干气氛、全面掀起大干高潮,铆足劲头、攻坚克难,赛出加速度、干出新局面,高标准、高质量、高效率建造世界级工程,保证完成2300米的雄伟跨过。(邓哲玮)