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我们关怀的上海机场联络线、市域铁路示范区线又有新进展

  上海申铁出资有限公司介绍,近来,上海市域铁路示范区线、机场联络线建造迎来新进展,示范区线幅地墙顺畅经过查验,机场联络线#风井至浦东机场站地道区间左线顺畅贯穿。

  5月11日清晨,由上海申铁担任出资建造,上海地道承建的机场联络线#风井至浦东机场站地道区间左线“驰越号”盾构机本体悉数进入接纳井,这标志着12标7#风井至浦东机场站左右双线#风井至浦东机场站地道区间左线米级土压平衡盾构机推动,区间最大纵坡9‰,线路纵断面整体出现“V”字坡,区间地道埋深12.15至20.39米。沿线迎宾高速、顺次下穿北围场河,侧穿长时停车库匝道、机场货运联络通道、G1501绕城高速北反转匝道6匝道、机场景象水池等重大危险源,终究在浦东机场站顺畅接纳。

  本次由“驰越号”盾构机掘进的7#风井至浦东机场站地道区间左线米级大盾构中,总掘进用时最少、掘进速度最快的区间地道,在坚持高效掘进的一起,完成地道区间内简直无渗漏和碎裂点,成型管片质量杰出。

  在盾构穿越前,项目团队根据施工设计图和现场勘探排摸,拟定了详实完善的穿越计划和前期准备工作。穿越期间,组织技术人员和当班领导24小时值守监控盾构参数,值班人员每日守时对盾构机内部及穿越段地表进行巡视,保证穿越期间沿线构建筑物的安全。终究,在项目团队的共同努力下,取得了穿越危险点累计沉降不超越5毫米的好成绩。

  机场联络线公里,途经闵行、徐汇、浦东新区3个区,全线公里。项目建成后,虹桥和浦东两大归纳交通枢纽间运行时刻可控制在40分钟左右,与多条既有及在建轨道交通完成换乘,便利沿线市民和旅客出行。一起还将逐步增强浦东和虹桥归纳交通枢纽对长三角区域的辐射效果,服务长三角城市群,为提高上海全世界城市能级和中心竞争力、执行长三角一体化开展国家战略供给有力支撑。

  5月12日,由上海申铁担任出资建造、上海地道承建的示范区线标青浦新城站主体围护首5幅地下接连墙作业顺畅经过查验。

  1标青浦新城站坐落青浦区外青松公路与盈港东路交叉口以北,沿外青松公路南北向敷设,车站主体基坑长度为511.2米,标准段基坑宽度为51.6米,端头井基坑宽度为59.1米。车站主体选用厚度1.2米地下接连墙和三轴拌和桩进行基坑围护,共有地下接连墙228幅。其间,北端头井墙深约73米,标准段深约68米,南端头井墙深约78米。

  查验过程中,参建五方在进行了实地现场查看,具体听取查验报告和查阅相关资料后,对施工效果表示满意,首5幅地墙成槽笔直度,泥浆目标和混凝土浇筑充盈系数均契合检查验取标准要求。

  跟着本次1标青浦新城站主体围护地下接连墙首5幅顺畅经过查验,项目团队也在建造过程中不断总结堆集经历,为下阶段地下接连墙施工奠定了杰出的根底。