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大驳船底板装有“电动舱门” 满载泥浆夜倒闽江

2024-03-07 产品中心

  前日下午,记者来到泥浆转运码头,两艘驳船停在码头边,一艘正是记者所拍照的“苏骏驳2”,另一艘稍小的驳船比较寒酸,船身没有一点标识。

  较小的船正在抽砂作业,记者向船上一工人了解到,“苏骏驳2”大约能装载1000立方米泥浆,而这艘小舟能装300~400立方米泥浆,一般他们在晚上8时开端工作到清晨,两艘船每晚跑2~3趟,一晚能运送3000~4000立方米泥浆。

  记者仔仔细细地调查两艘泥浆转运驳船,发现这两艘驳船船舱的方位安装着3个滑轮,滑轮上连接着几条钢丝绳,钢丝绳延伸到船头上的电机。一位了解船舶机械的陈姓先生和记者说,这样的驳船船底实际上装有活动的舱底板,在需求时,只需操作电动机就能翻开舱底板,将泥浆直接排进闽江。

  一位从事泥浆运送的司机和记者说,泥浆车每趟大约可运21立方米泥浆,每车转运到驳船上需交给驳船370元左右。依照这一个数据预算,两艘驳船一个晚可收转运费5万多元(370元÷21立方米×3000立方米)。

  记者了解到,自2011年福州打开内河清淤整治起,福州市政府为了标准泥浆倒卸,避免淤泥泥浆乱倒卸污染闽江母亲河,专门拟定了《关于研讨市容环境卫生办理提升等问题的会议纪要》,规则修建泥浆采纳中转驳运形式,将泥浆运往城门镇下门洲受纳点处置,一定将泥浆的污染和危险问题降至最低。

  昨日下午,记者与泥浆转运码头的相关负责人联络。据他介绍,现在在泥浆清运码头的驳船,舱底板是能够活动翻开的,主要是用于水位较低时,驳船行进到下门洲,翻开舱底板将泥浆卸在事前挖好的槽内,再用水泵将泥浆喷至下门洲上的鱼塘,完结处置。

  记者将暗访到的相关状况向该负责人反映,他称,驳船在闽江乱倒泥浆的状况已引起他们的注重,当即打开自查自纠,发现单个时段单个船舶的人员由于贪心便利,在闽江乱倒卸泥浆,现在已将相关船舶的两名船员开除。此外,他们还派出人员在码头值守,根绝相似事情再次发生,一起欢迎市民监督。

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