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3处管廊上跨地铁不能明挖 新区大路选用顶管工艺精准掘进

  长江日报讯(记者汪文汉)除了谌家矶大路归纳管廊项目,新区大路归纳管廊项目也发展顺畅。

  全长3.97公里的新区大路分为两个标段,其间一标段归纳管廊全长941米,二标段归纳管廊全长1191米。长江日报记者现场看到,一标段管廊悉数封顶,上面正在铺设路基;二标段管廊已完结543米全体的结构施工。

  新区大路是长江新区仅有一条以新区命名、具有标志性含义的市政道路。大路西起解放大路,东至三环线安全铺东路。在这条路下建造归纳管廊并非易事。管廊有3处,上跨地铁21号线日,记者联络项目施工方,揭开了新区大路归纳管廊地下掘进的隐秘。

  “新区大路地下归纳管廊的施工,大部分选用明挖办法来进行,但也有破例。”新区大路二标段施工方中交二航局项目部技术员杜明雨介绍,二标段归纳管廊项目有2处与地铁盾构区间的净距只要4米多,假如明挖,必然对地铁形成影响。这两段别离坐落滠水河东路及安全铺路邻近,一段长43.43米,一段长54.44米。为了避开地铁盾构区间,管廊掘进的每一步都必须当心、精准。经过反复研究,项目决议引证顶管工艺。

  顶管施工是继盾构施工之后发展起来的一种非开挖的地下管道施工办法。其施工就是在作业坑内借助于顶进设备发生的顶力,战胜管道与周围土壤的摩擦力,将管道按规划的斜度顶入土中,并将土方运走。现在,滠水河东路段顶管作业正在进行,安全铺路段没有开工。

  第3处需求顶管施工的,坐落新区大路一标段游湖二路至游湖三路之间,有180米。“咱们选用的是直径3.6米的大顶管,这也是武汉市现在运用直径最大的顶管之一。”我国安能武汉分公司出产司理林鹏顶介绍,顶管高度、机头状况和掘进过程中对地铁21号线的维护,都是这次施工的重难点。为了加强安全质量管理,施工前项目部编制顶管施工专项计划并经过专家评定,施工中每天有专人对顶管轴线以及地铁维护区间土体沉降进行监测,“180米顶管是南北双线个月时刻,该顶管路段已悉数贯穿。”

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